皇冠综合备用网址

当地时间本月21号，美国华丽宣布，他们的空军第六代战斗机由波音公司研发生产，这款新机起了个名字，叫F-47。

波音公司搞的这款六代机，意味着中国未来起码能掌控四十年的空中优势，这可不是随便说说的，而是波音公司近年的实际表现给咱们的信心。

从型号的命名上看，F-47这一编号比歼-36多了一个“1”，这真是“美式赢学”的又一次光辉体现。

从发布的画面来看，这回旋镖的造型真是给力，F-47居然配备了一对亮闪闪的鸭翼。可以说，这是一款没有垂尾却有鸭翼的飞机。

“鸭翼最合适的位置就是敌机上”，这可是美国航空界信仰了整整五十年，后来还变成了“鸭翼不具备隐身性”的理由。

从五代机的视角看，歼-20的鸭式小展弦比高升力体气动布局已经证明，鸭翼对隐身影响没那么大，实际效果一看，隐身能力相当不错。可别忘了，这不过是五代机技术进步的一个阶段性成果。

众所周知，我国已经成功首飞了南北两款六代机，并且给六代机定下了气动布局的标准：得是“三无飞机”，啥都没有，既无鸭翼、无水平尾翼、也不带垂直尾翼，这样才能在机身结构上做到高效的全向隐身。

F-47这款战机可不太符合第六代飞机的气动标准。他们居然还用鸭翼，看来是想突出机动性能。这么一来，就跟第六代战机强调的态势感知以及人机协同智能作战的理念完全不搭边了呗。

美式赢学的另一个亮点就是六代机的首飞时间。为了争这个第一，他们挺牛的，声称美国的六代机X验证机早在2020年就已经首飞了，而且飞了几百小时，真是不简单。

要是对美国航空史稍微了解的人都知道，X验证机是什么玩意儿，那就是个验证气动布局的缩小版实验机，离真正的六代机可真是差得远呢。

你说到中国南所，真是不简单，早在十几年前就拿出了8个六代机的方案，还对其中4种进行了验证机的飞行测试，这可真是了不起呀！

不管怎么比，照样美国也没法赢。

在我南北两款六代机已经开始高频试飞的情况下，F-47才刚立项。面对整体技术落后的环境，美式“争气机”能发展到哪一步，我们拭目以待。

歼-36的首次飞行瞬间：